美国参议院共和党,将基础设施报价提高到9280亿美元,使谈判保持活力

​-美国参议院共和党宣布一项新的9280亿美元,以振兴美国的道路,桥梁和宽带系统,虽然远未达到乔·拜登总统最新的基础设施提案,但事实证明足以使谈判保持活力。 这项由参议员雪莱·摩尔·卡皮托领导的六人共和党组成的八年计划对白宫提议的一周报价——1.7万亿美元,白宫提议从拜登最初的2.25万亿美元计划中减去了5,000亿美元。达成两党协议。

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拜登曾对基础设施谈判规定了一个非正式的5月底截止日期,他通过电话与Capito通话,后来说他邀请她下周再次与他联系,并补充说:“我告诉她,我们必须尽快完成。”参议院环境和公共工程委员会最高的共和党人卡皮托说,她对拜登的呼吁“非常积极”。她在国会山告诉记者:“他没有对这种物质做出任何承诺,但他想继续努力。我们的团队正在聚在一起……我从他那里得到了明确的指导,所以很好。继续前进。”

共和党的提议包括用于道路,桥梁和重大项目的5,060亿美元,另外980亿美元用于公共交通。但是,只有2570亿美元的资金比现有的支出计划有所增加,这一特征引起了白宫的注意。白宫发言人詹·普萨基在一份声明中说:“我们仍然担心他们的计划仍未提供大量新资金。”共和党人提议使用先前获得新冠状病毒减免授权的资金来填补美国公路信托基金的预期收入与要约的9280亿美元收入之间的5750亿美元缺口。

白宫声明说:“我们担心大幅削减新冠状病毒救助资金会危及即将获得的援助。”双方之间存在差距的主要原因是,双方对“基础设施”的定义不同。共和党人希望该法案仅限于有形资产,例如道路,机场和管道,而白宫的目标是包括社会支出计划和教育。参议员罗伊·布朗特表示,共和党人愿意考虑为该计划付款的其他方式,包括电动汽车收费以及企业领导人确定的近3500亿美元的“公私合营”投资。

参议院环境与公共工程委员会主席汤姆·卡珀说,他对该提案感到鼓舞,并呼吁继续进行谈判。其他民主党人断然拒绝将新冠状病毒救济金用作基础设施的想法,而参议院银行业委员会主席谢罗德·布朗则认为要约太小:“我们想做大,公众要我们做大。他们需要关注公众的需求。”如果共和党人不能很快达成协议,一些参议院民主党人一直在努力使它单独解决。

卡皮托警告说,任何在没有共和党支持的情况下推进民主基础设施计划的决定都可能对未来的立法产生影响。西弗吉尼亚共和党人说:“党派和解进程将破坏我们未来的两党尝试。”参议院民主党人可以通过称为和解的程序通过一项未经共和党投票的法案,该程序绕过众议院的规则,该规则要求大多数立法必须获得60票才能通过。他们在今年早些时候这样做了,以通过1.9万亿美元的新冠状病毒救济法案。基础设施图片 - 2

但是,随着众议院以50-50的比例被分割,每个民主党参议员都必须同意这一策略。多名温和派对再次使用和解提出了担忧。白宫表示愿意就一些更详细的细节进行谈判,但表示希望有一个大计划,将基础设施的定义扩展到包括免费社区大学和带薪家庭假等项目。

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作者: 狙击手

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