东风标致怎么样啊(从后视镜看30cm两指宽)

近些年来,随着国内自主品牌车企的崛起,国内汽车市场深陷白热化竞争,国产自主品牌车型性价比越来越高,而东风标致却似乎深陷销售疲态。高管相继离职、销量持续不佳、经销商库存预警都是在近期困扰着东风标致的问题。就如同一个患了流行性感冒的人,久治不愈。

东风标致到底怎么了? - 1

据统计,2018年1-7月中国市场在产轿车共销售650.86万辆,销量同比增长4.57%,有着不错的市场行情。而东风标致在2018年前7个月中,东风标致旗下车型累计销量9.52万辆,同比下降8.38%,仅完成年度销量目标的31.7%。若想实现东风标致曾在经销商大会上公布的年销30万辆目标,依旧承受不小的销量压力。

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东风标致低于预期销量的另一大问题便是经销商库存预警,中国汽车流通协会日前公布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”中谈到,2018年7月,汽车经销商库存预警指数为53.9%,环比下降5.3%,库存预警指数位于警戒线之上,其中,东风标致的库存指数为2.2,远高于合资品牌平均水平。根据相关分析,以目前的东风标致库存指数,即使东风标致停止全部产品的生产,经销商库存的车辆也需要2.2个月才能卖光。

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车型销量压力与日俱增东风标致却深陷离职潮,早在2017年9月原东风标致总经理李海港就已提出离职,并于今年5月加入京东汽车商城。东风标致品牌副总经理吴少革曾表示“从8月开始,东风标致会慢慢回到轨道上来。明年新508将推向市场,同时还将投放SUV车型,而全新408的上市将是今年东风标致的重要拐点。”不曾想到的是没等到标致408上市,便提出辞职。随后市场部部长赵丹丹也同时提出离职申请。东风标致经销商渠道、品牌市场部搬迁风波等问题都是频繁人事变动的原因,同时销量的下滑也是促使东风标致高管离职的主要问题所在。

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东风标致的主要轿车销量集中在标致408车型身上,该款车型曾创造过月销7,699辆的惊人销量,但随着国产自主品牌的崛起,今年上半年标致408仅销售1.48万辆,同比下降了1.75%,月均销量仅2,000余辆。再不久前的成都车展上,标致推出全新东风标致408,该车沿用标致最新的家族样式设计,销量有望得到提升。

总结:随着近些年来国产品牌的崛起,各类车型更具性价比,东风标致却进行频繁的人事变动,新领导的上任后还将进一步磨合,对于东风标致的销量上涨有一定的影响。可见,东风标致未来要解决的问题还有很多,不光是在车型上 ,在整个营销体系上还需要进一步加强,否则很有可能继续停滞不前。

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作者: 云淡风轻

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